ঢাকায় অসহনীয় যানজট: আপাতত ভোগান্তিই ‘সমাধান’

স্টেশনভিত্তিক নগরায়ণ গড়ার প্রস্তাব দিয়ে সামছুল হক বলেন, একটি মতিঝিল এলাকা নয়, অনেক মতিঝিল এলাকা গড়ে তুলতে হবে। স্টেশনের পাশে মতিঝিলের মতো নগর গড়তে হবে। স্টেশন হবে একটি নগর। নগরে থাকবে বহুতল অফিস ভবন। তার পেছনে থাকবে সেবা খাত। তার পেছনে থাকবে আবাসিক এলাকা। একজন মানুষ যে এলাকায় থাকবে, সে এলাকাতেই চাকরি করবে, তার ভ্রমণ ব্যয় থাকবে না। গাড়ি কিনতে হবে না।

উল্লেখ্য, বিশ্বব্যাংক ও বুয়েটের সড়ক দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের (এআরআই) সব৴শেষ তথ্য অনুযায়ী, ২০০৭ সালে ঢাকার সড়কে যানবাহনের গড় গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় ২১ কিলোমিটার। এখন তা কমে দাঁড়িয়েছে ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটারে। অর্থাৎ দেড় দশকে ঢাকায় যানবাহন চলাচলের গড় গতি কমে গেছে ঘণ্টায় ১৬ কিলোমিটারের মতো। এআরআইয়ের হিসাবে এখন যানজটের কারণে ঢাকায় দৈনিক ৮২ লাখ কর্মঘণ্টা নষ্ট হয়, যার আর্থিক মূল্য প্রায় ১৩৯ কোটি টাকা। ২০১৮ সালে যানজটে দিনে ৫০ লাখ কর্মঘণ্টা ক্ষতি হয়েছিল। তখন এর আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ ছিল বছরে প্রায় ৩৭ হাজার কোটি টাকা।

সমাধানের দায়িত্ব নেবে কে

যানজটের তাৎক্ষণিক কোনো সমাধান আছে কি? এমন এক প্রশ্নে সংলাপে স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায়মন্ত্রী মো. তাজুল ইসলাম বলেন, ফুটপাতে দোকানপাট ও অবৈধ গাড়ি পার্কিং বন্ধ করতে পারলে কিছুটা হলেও যানজট থেকে মুক্তি পাওয়া যেতে পারে। এ ক্ষেত্রে যাঁরা দায়িত্বে নিয়োজিত, তাঁদের স্ব স্ব অবস্থান থেকে দায়িত্ব পালন করতে হবে। কিন্তু পুরো যানজট সমস্যা সমাধানের জন্য অনেক কটি বিষয় নিয়ে কাজ করতে হবে। সরকার এ নিয়ে কাজ করছে, তবে সমাধানে সময় লাগবে।

স্ব স্ব অবস্থান থেকে সবাইকে দায়িত্ব পালন করতে বলে দায়িত্ব এড়িয়ে যেতে চাচ্ছেন কি না, এমন এক প্রশ্নে মন্ত্রী তাজুল ইসলাম বলেন, ‘দায়িত্ব নিতে ভালোবাসি, যেটা আমার নেওয়া উচিত।’ যে দায়িত্ব মন্ত্রীর নয়, তা নিতে অস্বীকৃতি জানিয়ে তিনি বলেন, সে জন্য সবাই মিলে একসঙ্গে কাজ করতে হবে।

ট্রাফিক ব্যবস্থাপনায় দুর্নীতি, অনিয়ম ও দায়িত্বহীনতা রয়েছে বলেও উল্লেখ করেন মন্ত্রী। তিনি মনে করেন, ঢাকায় যে পরিমাণ রাস্তা রয়েছে, তা দিয়ে যানজট সমস্যার সমাধান করা সম্ভব নয়। রাস্তার পরিমাণ বাড়াতে হবে। রাস্তা বাড়াতে প্রয়োজনে বহুতল ভবন ভাঙতে হবে।

গতকাল সকালে সরকারি অফিস শুরুর সময়ে ঢাকায় তীব্র যানজট ছিল। যে কারণে অনুষ্ঠানে নির্ধারিত সময়ের দেড় ঘণ্টা পর হাজির হন সংলাপের অন্যতম আলোচক ও ‘নিরাপদ সড়ক চাই’–এর চেয়ারম্যান ইলিয়াস কাঞ্চন। অনুষ্ঠান শুরু হয় বেলা ১১টায়। তিনি হাজির হন দুপুর সাড়ে ১২টায়। অনুষ্ঠানস্থলে (সেগুনবাগিচায় ডিআরইউ কার্যালয়ে) ঢোকার আগে গাড়ি পার্ক করতে গিয়ে তাঁকে বিড়ম্বনায় পড়তে হয়। পরে ইলিয়াস কাঞ্চন বলেন, ‘এখানে আমি গাড়িটা রাখব কোথায়? মন্ত্রী (তাজুল ইসলাম) সাহেবও তো রাস্তার ওপরে গাড়ি রেখে এখানে চলে এসেছেন। জাতীয় প্রেসক্লাবে গাড়ি রাখার জায়গা আছে। সেখানে যেতে পারি না। কারণ, সচিবালয়ের কর্মকর্তারা গাড়ি দিয়ে রাস্তা বন্ধ করে রাখেন। এগুলো তো বন্ধ করতে হবে।’

ফিচার বিজ্ঞাপন

দুবাই ও তুরস্ক ৭দিন ৬ রাত

মূল্য: ৫৫,৯০০ টাকা

মালাওয়শিয়া ও ইন্দোনেশিয়া ৭দিন ৬রাত

মূল্য: ৩৫,৯০০ টাকা

মালয়শিয়া-সিঙ্গাপুর-থাইল্যান্ড-ইন্দোনেশিয়া ৯দিন ৮ রাত

মূল্য: ৬৫,৯০০ টাকা

এখনো ঢাকা শহরে যত গাড়ি ও মানুষ আছে, যথাযথভাবে ব্যবস্থাপনা করা গেলে স্বস্তির সঙ্গে মানুষ চলাচল করতে পারবেন বলে মনে করেন ইলিয়াস কাঞ্চন। তিনি বলেন, ঢাকা শহরকে যানজটমুক্ত করা সম্ভব। এ জন্য কাউকে না কাউকে দায়িত্ব নিতে হবে। কিন্তু দায়িত্ব তো কেউ নিচ্ছেন না।